Carro do Povo - Compra e Venda de Carros para o Povo

O fusca chegou ao Brasil na década de 50, vinte anos depois de ter tido seu primeiro modelo fabricado na Alemanha. O fusca foi criado pelo projetista Ferdinand Porsche a pedido de Adolf Hitler que queria uma Marcas de Carros que durasse bastante, fosse prático e de fácil manutenção. Foi lançado em 1935 com o nome de volkswagem que quer dizer “Carro do Povo,” nome que deu origem a tradicional empresa alemã que está no mercado a quase um século. Nos anos 60, o fusca já era líder no mercado brasileiro e em julho de 1967 a volkswagem atinge a venda de meio milhão de fuscas.

Na década de 70, continua aumentando suas vendas e, na década de 80, a empresa anuncia que ele não será mais fabricado. Modelos como o Gol, a Saveiro e outros começam a substituir aquele que teria sido literalmente considerado o “Carro do Povo”. Mas na década de 90, com o incentivo do governo Itamar Franco o fusca volta a ser fabricado no Brasil. Com muitas inovações como vidros laminados, catalisador, barras estabilizadoras na traseira e na frente, pneus radiais, freios a disco e cinto de segurança de três pontos, o fusca foi fabricado até o ano de 1997 quando então é retirado de linha definitivamente.

Convencionou-se chamar de Carro do Povo aquele modelo básico que atende ao mercado popular. Um Carro 0 Km com preço acessível, durabilidade, de fácil manutenção e condições de pagamento facilitadas, capaz de atender as necessidades do consumidor. Hoje no mercado encontramos a Renault lançando o Logan e titulando-o como o Carro do Povo. A empresa francesa aposta em um modelo com acabamento simples e sem Acessórios para Carros Tunados, mas espaçoso, funcional e capaz de levar muita bagagem. Tem boa estabilidade e agradável de dirigir e já está no mercado como o mais novo Carro do Povo.

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